Podstawowa struktura i zasada pracy układu hydraulicznego

The hydraulic system mainly includes refueling pump, hydraulic water tank, filter, pressure reducing valve, overflow valve, lifting cylinder, stretching cylinder, pliers liquid tank, hydraulic tank, hydraulic motor, various hydraulic operation valves, etc. Before the equipment leaves the factory, the pressure of the overflow valve, pressure reducing valve, and various pressure valves should be adjusted to ensure the safe operation of the Układ hydrauliczny. Użytkownicy nie powinni dokonywać pośpiesznych zmian podczas użytkowania.

Układ hydrauliczny obejmuje główny układ hydrauliczny i układ hydrauliczny kierownicy, które mają wspólny hydrauliczny zbiornik oleju.

1. Główny układ hydrauliczny

Główny układ hydrauliczny zapewnia energię hydrauliczną podczas regulacji sprzętu i operacji wiercenia, składających się z różnych zaworów do kontrolowania działania różnych urządzeń hydraulicznych i zapewnienia bezpiecznego działania.

2. System hydrauliczny sterujący.

Układ hydrauliczny kierownicy zapewnia moc hydrauliczną dla hydraulicznego wspomagania kierownicy przedniej osi pojazdu. Składa się z różnych zaworów do regulacji ciśnienia w układzie hydraulicznym, prędkości przepływu i dużej prędkości przepływu, zapewniając, że pojazd obraca się lekko, elastycznie i bezpiecznie.

Charakterystyka struktury

Główny układ hydrauliczny składa się z następujących elementów:

1) Hydrauliczny zbiornik na wodę: magazynowanie, chłodzenie, sedymentacja i filtracja oleju hydraulicznego. Instalacja zbiornika paliwa jest następująca:

Ręczna płyta pokrycia, zainstalowana na górnej części zbiornika oleju, z instalowanymi dwoma, w tym hydraulicznym filtrem powietrza zainstalowanym na pokrywie otworu dostępu w obszarze powrotu zbiornika oleju.

Hydrauliczny filtr powietrza, zbiornik oleju cyrkulujący filtr powietrza i filtr oleju podczas tankowania zbiornika oleju.

System zaopatrzenia w wodę, 2 zainstalowany z przodu zbiornika paliwa, 2 wysokie i niskie systemy zaopatrzenia w wodę, system wysokiego zaopatrzenia w wodę, wykazujący poziom paliwa po lądowaniu. Miernik niskiego poziomu wyświetla powierzchnię oleju po wzniesieniu.

Miernik temperatury oleju jest instalowany na przednim końcu zbiornika oleju w celu pomiaru temperatury oleju. Normalna temperatura oleju roboczego wynosi 30-70. Istnieją dwa główne porty powrotne, które są zainstalowane na dolnej płycie zbiornika oleju i są wyposażone w jednokierunkowe zawory. Główny rurociąg powrotny i zawory przepełnienia są połączone z zaworami jednokierunkowymi, które automatycznie zamykają podczas naprawy rurociągów hydraulicznych, aby zapobiec utratę oleju w zbiorniku olejowym.

2) Hydrauliczna pompa oleju: pojedyncza konstrukcja przekładni, dwa zestawy, każda zainstalowana na dwóch przekładniach hydraulicznych, napędzanych przez hydrauliczne koło pompy konwertera momentu obrotowego, silnik obraca się, a pompę można napędzać za pomocą skrzynki zasilania. Zbiornik ekstrakcyjny oleju zasilający składa się ze sprzęgła hydraulicznego. Gdy wymagane jest działanie hydrauliczne, może być obsługiwana rączka „sprzęgło pompy hydraulicznej”, aby osiągnąć pozycję „pompy olejowej i zamykam”, zamykam pompę oleju i wyjściową ciśnienie; Uchwyt znajduje się w pozycji „Zamkniętej pompy olejowej II”, a pompa olejowa II jest zamknięta dla wyjściowego oleju ciśnieniowego. Uchwyt znajduje się w środku, a obie pompy olejowe odłączyły się i przestały się obracać.

3) Zawór pomocy: konstrukcja obsługiwana przez pilotaż, dwa zestawy, każdy zainstalowany w porcie wylotowym powietrza głównej pompy hydraulicznej. Dostosuj ciśnienie systemu, aby zapobiec przeciążeniu systemu i chronić bezpieczeństwo systemu i komponentów.